Jaka będzie przyszłość linii kolejowych nr 90 i 190 ?

Wczoraj (25.04) w Starostwie Powiatowym w Cieszynie odbyło się spotkanie w sprawie przyszłości linii kolejowych nr 90 i 190. W konferencji tej wzięli udział przedstawiciele spółek kolejowych, radni sejmiku,  samorządowcy nie tylko z terenu powiatu cieszyńskiego, a także osoby zaangażowane w prace Komisji ds. Transportu Kolejowego Śląska Cieszyńskiego. Spotkanie prowadził Przewodniczący tej Komisji Starosta Cieszyński Janusz Król. Transport kolejowy na terenie śląska cieszyńskiego jest bardzo ważny i istotny. Spotykamy się w tej sprawie już od dłuższego czasu z drobnymi sukcesami. Chcemy kontynuować nasze działania i podsumować to, co dotychczas zostało zrobione, ale również wyznaczać sobie kolejne cele – mówił rozpoczynając spotkanie Starosta Janusz Król.

Uczestnicy spotkania skupili się głównie na linii nr 190 Cieszyn-Bielsko-Biała oraz linii nr 90 Cieszyn-Zebrzydowice. Starosta zwrócił uwagę jak ważne są to kierunki. Podał również kilka argumentów za tym, by transport kolejowy w pełnym tego słowa znaczeniu wrócił do Cieszyna. Nawiązał do planowanych remontów torów, co przyniosłoby skrócenie czasu przejazdu pociągów. Szczególnie zwrócono tutaj uwagę na linię 90. 

Obecny na spotkaniu Maciej Serwas z PKP PLK S.A. poinformował uczestników o zaplanowanym w okresie wakacji (1.07 – 29.09) remoncie linii kolejowej Zebrzydowice-Cieszyn. Będziemy naprawiać infrastrukturę na odcinku od Zebrzydowic do Cieszyna. Postaramy się zlikwidować większość ograniczeń, które w tej chwili się tam pojawiają. Szczególnie chcemy zwrócić uwagę na szybkość przejazdu, obecnie jest to 20 km/h – podkreślał Serwas.

Bronisław Stankiewicz Kierownik Kontraktu Biura Studium Wykonalności PKP PLK S.A. odniósł się z kolei do przetargu który został ogłoszony w kwietniu br. m.in. na rewitalizację linii Bronów – Skoczów – Goleszów – Cieszyn – Wisła Głębce. Z początkiem czerwca br. zaplanowano otwarcie ofert i wybór wykonawcy. W marcu 2018 roku mielibyśmy dokumentację przedprojektową i studium wykonalności dla projektu rewitalizacji całego tego odcinka, od Bronowa do Wisły Głębce. Roboty budowlane przewiduje się, łącznie z ogłoszeniem przetargu w październiku 2018 roku, zaś zakończenie robót budowlanych na tych odcinkach to grudzień 2021 rok.

Rewitalizacja pozwoli przede wszystkim uzyskać większą prędkość przejazdu. Planowane minimum to 60 km/h do maksymalnej prędkości 120 km/h. Dużym problemem, jeżeli będziemy chcieli korygować łuki poziome, są wywłaszczenia. Chodzi o ponowne uzyskanie gruntów przy terenach kolejowych, które zostały sprzedane, czy przekazane w jakiś inny sposób – dodał Bronisław Stankiewicz.

Prezes Kolei Śląskich Wojciech Dinges wspomniał zaś o nowym rozkładzie jazdy. Zaznaczył, iż w planach jest uruchomienie dodatkowej pary pociągów. Nie jest to może duży skok, natomiast zawsze będzie to jakiś postęp – mówił Dinges, po czym dodał. Już od nowego rozkładu chcemy zwiększyć ilość par pociągów, a także skorygować rozkład jazdy tak aby m.in. lepiej dopasować go do uczniów, czy osób podróżujących do pracy.

Dinges nawiązał również do cen, które zmienią się od lipca tego roku. Będą obniżki i podwyżki – przyznał.  Liniowy bilet, który jest w tej chwili z Cieszyna do Zebrzydowic będzie w tej samej cenie ale wydłużymy go do Chybia. To wszystko po to żeby zwiększyć atrakcyjność tego odcinka, a także żeby zachęcić do tego aby podróżni korzystali z transportu kolejowego. Rozważamy także uruchomienie drugiego takiego biletu liniowego od Chybia do Czechowic-Dziedzic.

Ukłonem w kierunku studentów byłoby uruchomienie pociągu z Katowic do Cieszyna (w niedzielę wieczorem) i z Cieszyna do Katowic (w piątek po południu). Wszystko po to aby studenci z dużym sprzętem, czy to muzycznym, czy plastycznym, mogli wygodnie dojechać na uczelnię do Cieszyna. To połączenie mogłoby również zainteresować turystów – zwrócono uwagę podczas spotkania. 

Chcielibyśmy aby transport kolejowy był rzeczywiście atrakcyjny. Nie jest naszym celem wywołanie wojny konkurencyjnej z transportem autobusowym, drogowym. Chcemy by transport był dostępny, by ludzie chętnie z niego korzystali oraz przede wszystkim aby pasażerom było wygodnie. Być może w przyszłości będziemy mogli rozmawiać o wspólnym bilecie na pociąg i autobus – wybiegał w przyszłość Prezes Kolei Śląskich.

Podczas spotkania wiele uwagi poświęcono także infrastrukturze okołoprzystankowej, koordynacji transportu kolejowego, a także wizji obsługi linii 190 po przeprowadzeniu planowanych remontów. Widać wyraźnie, że dzięki zaangażowaniu Powiatu oraz wielu samorządów, przedstawicieli spółek kolejowych, osób reprezentujących różne środowiska, potrzeby związane z transportem kolejowym na terenie powiatu cieszyńskiego są zauważane w instytucjach decyzyjnych, czy to w Katowicach, czy w Warszawie, co też przekłada się na konkretne działania – zwrócił uwagę Starosta. Głos w wielu kwestiach zabrali również obecni na spotkaniu samorządowy z terenu powiatu cieszyńskiego i sąsiednich gmin powiatu bielskiego. 

MSZ