Kładka nad torami zostanie rozebrana

Rada Miasta Czeskiego Cieszyna podczas posiedzenia 3 sierpnia wybrała wykonawcę rozbiórki. Jak informuje samorząd, decyzję podjęto po dokładnym sprawdzeniu możliwości uratowania konstrukcji.

Kładkę zamknięto dla ruchu pieszych 19 maja 2026 roku o godz. 11.00. Obiekt stanowił ważne połączenie między osiedlem Sibica a centralną częścią Czeskiego Cieszyna.

Bezpośrednią przyczyną zamknięcia były wyniki ekspertyz wykonanych na przełomie kwietnia i maja. Wykazały one zły i niebezpieczny stan techniczny konstrukcji znajdującej się nad czynnymi torami.

Miasto analizowało możliwość naprawy

W maju i czerwcu miasto konsultowało się z ekspertami prowadzącymi diagnostykę, czeskim Zarządem Kolei oraz przedsiębiorstwami budowlanymi. Analizowano między innymi możliwość tymczasowego ustabilizowania i podparcia kładki, aby utrzymać bezpieczny ruch pieszych.

Takie rozwiązanie wykluczono jednak ze względu na bezpośrednie sąsiedztwo intensywnie użytkowanej linii kolejowej. Specjaliści uznali, że jedynym bezpiecznym wyjściem jest usunięcie stalowej konstrukcji.

Według ekspertyz istnieje bezpośrednie ryzyko zawalenia się kładki w skrajnię torów. Mogłoby to zagrozić życiu i zdrowiu ludzi, bezpieczeństwu ruchu kolejowego oraz spowodować znaczne straty materialne.

Decyzja o rozbiórce spotkała się jednak z dużym niezadowoleniem części mieszkańców. Mieszkańcy w petycji domagali się naprawy kładki i zachowania ważnego połączenia pieszego między Sibicami a centrum miasta.

Powódź uszkodziła fundamenty

Do pogorszenia stanu technicznego obiektu przyczyniła się między innymi powódź z września 2024 roku. Woda z potoku  Sadowy (cz. Sadový) podmyła brzeg, co doprowadziło do degradacji fundamentowych stóp kładki. Nurt nadal narusza również stabilność jednej z podpór.

Badania wykazały ponadto zaawansowaną korozję i poważne uszkodzenia elementów nośnych schodów. Zdaniem specjalistów wymiana części konstrukcji w tym samym miejscu nie jest możliwa, ponieważ wymagałaby ponownego spawania blach w obszarach, które były już wcześniej naprawiane.

Firma wykonująca diagnostykę nie zaleciła remontu. Podczas wymiany poszczególnych elementów mogłoby bowiem dojść do dalszego naruszenia stateczności całej konstrukcji.

Rozbiórka ma kosztować około 2,7 mln koron

Ze względu na stan kładki na pobliskiej linii kolejowej wprowadzono już ograniczenie prędkości pociągów. Zarząd Kolei zalecił niezwłoczne usunięcie konstrukcji.

Rozbiórka ma zostać przeprowadzona na przełomie sierpnia i września. Jej przewidywany koszt wynosi około 2,7 mln koron czeskich, jednak miasto zaznacza, że ostateczna kwota może być wyższa.

Prace wykona specjalistyczna firma w porozumieniu z Zarządem Kolei. Czasowe wyłączenie ruchu kolejowego podczas usuwania elementów znajdujących się nad torami zaplanowano w godzinach nocnych.

Możliwa budowa nowego przejścia

Równolegle władze Czeskiego Cieszyna przygotowują długoterminowe rozwiązanie komunikacyjne, które ma zapewnić obsługę tej części miasta przez przewoźników autobusowych.

Samorząd zwrócił się również do Zarządu Kolei o stanowisko dotyczące możliwości budowy nowej kładki. Planowany obiekt miałby być dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami i zapewniać mieszkańcom nowoczesne oraz bezpieczne przejście nad torami.

Mieszkańcy chcą konkretów

Pod informacją miasta pojawiło się wiele krytycznych komentarzy mieszkańców. Najczęściej podkreślano, że komunikacja autobusowa nie zastąpi bezpośredniego przejścia pieszego między osiedlem Sibica a centrum, z którego korzystają m.in. spacerowicze, osoby dojeżdżające do pracy i pasażerowie kolei. Internauci domagają się przedstawienia konkretnego planu budowy nowej kładki lub przejścia podziemnego, wraz z terminem realizacji i przewidywanymi kosztami. Część komentujących zarzuca władzom niewystarczającą konserwację obiektu w poprzednich latach oraz krytykuje koszt rozbiórki wynoszący około 2,7 mln koron. Pojawiają się także głosy wskazujące na emocjonalne znaczenie kładki, z którą wielu mieszkańców wiąże wspomnienia z dzieciństwa. Niektórzy zwracają jednak uwagę, że przy intensywnym ruchu kolejowym bezpieczeństwo musi mieć pierwszeństwo, a pozostawienie uszkodzonej konstrukcji mogłoby doprowadzić do tragedii.

NG/mat.pras.