Cieszyn: będzie parking Park&Ride

9.10.2026 16:31

3734

Nowy parking Park&Ride i Bike&Ride przy ul. Brodzińskiego, blisko 600 metrów ciągów pieszo-rowerowych, wiata rowerowa przy centrum przesiadkowym oraz elektroniczne tablice na 30 przystankach – to najważniejsze elementy projektu dotyczącego zrównoważonej mobilności w Cieszynie. Miasto pozyskało na jego realizację ponad 4,9 mln zł z Funduszy Europejskich.

Zdjęcie ilustracyjne, fot. arch.ox.pl

Umowę o dofinansowanie projektu „Rozbudowa infrastruktury związanej ze zrównoważoną mobilnością miejską w Cieszynie” podpisano 10 września. Całkowita wartość przedsięwzięcia wynosi 5 797 873,50 zł, z czego 4 928 190,49 zł stanowi wsparcie ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Realizacja została zaplanowana na lata 2025–2028.

Park&Ride przy ul. Brodzińskiego

Jednym z najważniejszych elementów inwestycji będzie budowa parkingu typu Park&Ride oraz Bike&Ride przy ul. Brodzińskiego. Obiekt ma umożliwić pozostawienie samochodu lub roweru i dalszą podróż komunikacją publiczną.

Parking zostanie połączony z układem drogowym oraz z nowymi drogami pieszo-rowerowymi przy ul. Czarny Chodnik i ul. Rady Narodowej Księstwa Cieszyńskiego. Nowe odcinki zostaną włączone do istniejącej sieci rowerowej i mają zapewnić połączenie z działającym już centrum przesiadkowym.

Łącznie w ramach projektu ma powstać 592 metry ciągów pieszo-rowerowych.

Zmiany obejmą także samo centrum przesiadkowe przy dworcu kolejowym. Jego infrastruktura zostanie uzupełniona o nową wiatę rowerową.

Elektroniczne tablice na 30 przystankach

Projekt przewiduje również zmiany w komunikacji miejskiej. Na 30 przystankach autobusowych mają zostać zamontowane interaktywne wyświetlacze informacji pasażerskiej wyposażone także w funkcję głosową.

Rozbudowany zostanie ponadto system informacji w autobusach. Komunikaty będą dostępne nie tylko w języku polskim, ale także angielskim i ukraińskim.

Miasto zamierza również zakupić urządzenia służące do zliczania pasażerów w pojazdach komunikacji miejskiej oraz system pozwalający na lepsze planowanie siatki połączeń.

Jednym z udogodnień dla pasażerów będzie również możliwość publikowania informacji o rozkładach cieszyńskiej komunikacji miejskiej w Google Maps.

Ponad 85 proc. kosztów pokryją środki europejskie

Projekt został ujęty w Strategii Zintegrowanego Rozwoju Terytorialnego Aglomeracji Beskidzkiej na lata 2021–2027. Jego głównym założeniem jest zwiększenie funkcjonalności transportu publicznego i stworzenie mieszkańcom łatwiejszych możliwości łączenia podróży samochodem, rowerem, pieszo i komunikacją miejską.

Z całkowitego kosztu wynoszącego blisko 5,8 mln zł ponad 4,9 mln zł pokryją Fundusze Europejskie. Oznacza to, że unijne wsparcie stanowi około 85 proc. wartości całego przedsięwzięcia.

NG/mat.pras.

Biuro Podawcze i Kasa Urzędu Gminy Istebna w nowym miejscu Zmarła Śp.Monika Mitrega

źródło: ox.pl

dodał: NG

parking Park&Ride Cieszyn parking cieszyn

Komentarze

Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za komentarze internautów. Wpisy niezgodne z regulaminem będą usuwane.
Dodając komentarz, akceptujesz postanowienia regulaminu.

Zobacz regulamin

2026-10-10 07:12:13

Bah: Od sasa do pasa. Parking w centrum obok przesiadkowego , to raczej koncepcja w stylu tramwajów cieszyńskich, gdzie nikt nie odczytał zamysłu twórcy koncepcji. (Szyny powszechnie uznane za odpływ dla deszczówki). To koncepcja ułatwiająca wyjazd z miasta. Co co mieszkają w centrum nawet nie muszą tam docierać rowerem bo blisko. Za to obecnie ciągnące się sznury samochodów jadących rano do Cieszyna obu kierunków Bielsko i Katowice będą jeszcze dłuższe, bo zrobi się parking w centrum. Koncepcja takich parkingów , to zatrzymać samochody na rogatkach miasta i wsadzić ludzi w komunikację tak to się robi w Europie a najstarszym modelem jest Londyn. Tutaj odwrotnie ściąga się wszystkich do centrum. Cieszyn w ogóle ma rozmiar, w którym tylko skończony i...... odpala prywatny samochod , a miasto takim sprzyja. Ciąg dalszy betonozy i samochodozy. Anderson najsłynniejszy architekt urbanista od komunikacji osiągnięcia w polskich miastach dobrze okreslił " nie siedziałem od 6 lat w samochodzie, od momentu przylotu do Polski , spędziłem 8 h w aucie już pierwszej doby". Co dalej? Wysiedliśmy centrum i zrobimy więcej betonowych parkingów?

2026-10-10 08:35:56

Boska Adela: Jasne. Cieszyn powinien parkingi budować w Puńcowie, Pogwizdowie, Gumnach i Hażlachu. Przemyśl to jeszcze raz. No i przy okazji - te sznury aut ciągnące do Cieszyna, jakoś to nie gra z teorią że miasto wymiera. Bo takie idiotyzmy też się tu pojawiają.

2026-10-10 09:12:52

Mach: Ja oczywiście jestem za wyprowadzeniem parkingów, głównie urzędników gminnych i powiatowego starostwa na skraj miasta którzy oblegają je w ścisłym centrum. Absolutnym skandalem są darmowe parkingi przed a raczej za starostwem powiatowym pomiędzy "kauflandem" a budynkiem administracyjnym dla urzędników wyposażone dodatkowo w rogatki, podobnie na ul. Kochanowskiego, tam także zainstalowano rogatki- oczywiście za nasze , bo samorządowe pieniądze. Starostwo ma mieć co najwyżej 3 samochody służbowe, podobnie gmina Cieszyn. Obecnie jej urzędnicy oblegają parkingi miejskie a MZD hojnie podwiesza tabliczki pod pionowymi znakami drogowymi z napisami "tylko dla posiadaczy abonamentu", lub tylko za zezwoleniem MZD. Urzędnicy, których większość dociera do pracy w mieście z sąsiednich gmin- windują ,nam mieszkańcom i przyjezdnym opłaty parkingowe a dla siebie wyznaczają przywileje nagminnie rozmieszczanymi tabliczkami wyłanczającymi całe ulice ze swobodnego parkowania za opłatą. Ci urzędnicy tak wykorzystujący stanowiska we własnym interesie oblegają parking za Strażą Miejską, przed MZD ,a nie potrafią właściwie rozmieścić w mieście pionowych znaków drogowych. Przykład ul. Szersznika, ul. Szeroka ,ul. Regera, ul. Pokoju -tam wszędzie znaki są rozmieszczone niezgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. Wykazują się tam krańcową bezmyślnością. Rozporządzenie to nakazuje by odległość pomiędzy pionowymi znakami drogowymi wynosiła min. 10 m a znaki są w odległościach 2m, 3, czy 4 m. przy drogach w których dozwolona jest prekość do 60 km na godzinę znaki obligatoryjnie mają być rozmieszczone w odległościach wynikających z tego rozporządzenia tj. 10 m. Więc ,ci którzy płacą na tych ul. mandaty mogą wprost wwykazać organom ,że znaki tak usytuowane są nielegalne i z mocy prawa powinny być rozebrane i ustawione zgodnie z w/w rozporządzeniem.

2026-10-10 09:40:01

Paulaa: Przecież autobusami i pociągiem mało ludzie jeżdżą . To tam parking przesiadkowy ? Trasy rowerowe ? Jak przejechać z osiedli rowerami skoro nie ma tras rowerowych ? Nie ma na Bielskiej , Hallera , Brodzińskiego i nawet Kościuszki itp . Następny bubel będzie w Cieszynie i to w takim miejscu.. ktoś pojedzie autem żeby tam zostawić samochód czy rower ? To lepiej żeby mniejsze autobusy jeździły tam z różnych osiedli a nie odpalać samochód . Na bielską już problem wyjechać a jak będzie parking to już korek całkowity się zrobi. Jest teren pusty gdzie byl kiedyś skład opałowy koło galerii Stella od lat stoi pusty nie można tam coś zrobić . Można stamtąd dojść do dworca .

2026-10-10 11:33:40

Bah: Mentalność post demoludów zmienia się z szybkością pokolen. Samochodzik , samochodzik, samochodzik. Miasta nie są do jeżdżenia samochodami! Berlin przerabiał to w latach 70-tych , boom na samochody bo się wzbogacili a później dotarło jak zresztą w wielu innych miastach Europy że miasto to nie wies w hrabstwie York i ma swój transport. Nie ma dróg rowerowych bo ważne są samochodziki . Naród wyszedl z bidy to se powetował i wsiadł w samochód jak zachód 50 lat temu i teraz wsiada do suwów w ramach oszczędzania paliwa i emisji spalin. Znalazlem w necie " nie będę jezdził z kaszlaca holotą autobusem". Klasyka , sami wodzowie indian brak . A o starostwie i miejskim szkoda wspominać bo wiadomo , oni organizują życie dla gminu a oni są ta szlachta.

Musisz się zalogować, aby móc wystawiać komentarze.
Nie masz konta? Zarejestruj się i sprawdź, co możesz zyskać.