Czy hulajnoga elektryczna z siodełkiem to nadal hulajnoga? Przepisy nie pozostawiają wątpliwości

Zgodnie z ustawą Prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997 roku, hulajnoga elektryczna to pojazd napędzany elektrycznie, dwuosiowy, wyposażony w kierownicę, ale pozbawiony siedzenia i pedałów. Konstrukcja takiego pojazdu zakłada, że kierujący porusza się na nim w pozycji stojącej. Oznacza to, że już sama obecność siodełka sprawia, iż urządzenie przestaje spełniać definicję hulajnogi elektrycznej w świetle obowiązujących przepisów.

W takiej sytuacji pojazd należy zakwalifikować jako motorower. Zgodnie z prawem jest to pojazd dwu- lub trójkołowy wyposażony w silnik elektryczny o mocy do 4 kW, którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h. Ta zmiana klasyfikacji ma bardzo istotne konsekwencje dla użytkownika.

Motorower, aby mógł poruszać się po drodze publicznej, musi być zarejestrowany oraz posiadać obowiązkowe ubezpieczenie OC. Co więcej, kierujący musi posiadać odpowiednie uprawnienia, czyli prawo jazdy kategorii AM, A1, B1 lub T. W praktyce oznacza to, że użytkownik hulajnogi z siodełkiem podlega takim samym obowiązkom jak kierowca motoroweru.

Warto o tym pamiętać, ponieważ jazda takim pojazdem bez wymaganych uprawnień stanowi wykroczenie. Grozi za to wysoka grzywna – od 1500 zł do nawet 30 000 zł – a także możliwość orzeczenia przez sąd zakazu prowadzenia pojazdów.

Choć hulajnogi elektryczne kojarzą się z prostotą i swobodą użytkowania, nawet niewielka modyfikacja konstrukcji może całkowicie zmienić ich status prawny. Dlatego zanim wyruszymy w drogę, warto upewnić się, czy nasz pojazd nadal jest hulajnogą w rozumieniu przepisów, czy już podlega znacznie bardziej rygorystycznym zasadom.

red./mat.pras.